Ακολουθήστε μας στο Google news
Με την τρίτη διαδοχική του νίκη στη Σουζούκα και την επίσης τρίτη του αυτή τη σεζόν, ο Μαξ Φερστάπεν επέστρεψε στις γνωστές του, απόλυτα κυρίαρχες εμφανίσεις στον 4ο φετινό αγώνα της Formula 1 κερδίζοντας από τα φώτα της εκκίνησης μέχρι την καρό σημαία το GP Ιαπωνίας.
Αναμορφωμένος φέτος, ο Σέρτζιο Πέρεζ για άλλη μια φορά αξιοποίησε την ανωτερότητα της Red Bull RB20 για να κατακτήσει ξανά τη δεύτερη θέση του βάθρου χωρίς κανένα πρόβλημα εμπρός από τον Κάρλος Σάινθ. Και οι τρεις του βάθρου ακολούθησαν την ξεκάθαρη στρατηγική της μέσης/μέσης/σκληρής γόμας στα δύο πιτ-στοπς του αγώνα, που αποδείχθηκε ότι ήταν η ταχύτερη.
Αντιθέτως, ο Σαρλ Λεκλέρ εκτέλεσε άψογα την παράτολμη στρατηγική του μόλις ενός πιτ-στοπ (μέση/σκληρή γόμα) για να καταφέρει να ανέβει από την 8η θέση της εκκίνησης στην 4η στην καρό σημαία
Όμως, η φθορά της σκληρής γόμας του Μονεγάσκου στο τέλος (λόγω του ενός και μοναδικού του πιτ-στοπ) ανάγκασε τη Ferrari να του δώσει την εντολή να αφήσει τον Σάινθ να περάσει στην 3η θέση, καθώς ο Ισπανός ήταν πολύ ταχύτερος με την πιο φρέσκια σκληρή γόμα και η Scuderia ήθελε να είναι σίγουρη απέναντι στον 5ο Λάντο Νόρις της McLaren.
Την πρώτη εξάδα έκλεισε ο Φερνάντο Αλόνσο της Aston Martin, που με την εντελώς διαφορετική στρατηγική της μαλακής/μέσης/σκληρής γόμας κατάφερε να τερματίσει εμπρός από τον Τζορτζ Ράσελ της Mercedes και τον Όσκαρ Πιάστρι της McLaren, που έκλεισαν την πρώτη οκτάδα εμπρός από τον Λιούις Χάμιλτον.
Όλα αυτά συνέβησαν μετά από τη διακοπή του αγώνα για περίπου μισή ώρα μετά το ατύχημα των Ντάνιελ Ρικιάρντο (RB) και Άλεξ Άλμπον (Williams) στον πρώτο γύρο. Ο Άλμπον βρισκόταν στην εξωτερική της στροφής 2 όταν ο Ρικιάρντο συνέκλινε προς τα έξω, με αποτέλεσμα οι δύο να συγκρουστούν και να καταλήξουν σφοδρά στις μπαριέρες. Κανένας εκ των δύο οδηγών δεν τραυματίστηκε στο συμβάν.
Για πρώτη φορά η Aston Martin F1, μέσω του διευθυντή της Μάικ Κρακ, επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον της για τις υπηρεσίες του Άντριαν Νιούι - έπειτα από τη νέα συνάντηση του πιο επιτυχημένου σχεδιαστή της F1 με τον ιδιοκτήτη της ομάδας, Λόρενς Στρολ, στο Μαϊάμι.
Ο διευθυντής της Scuderia μίλησε στη γαλλική εφημερίδα L’ Equipe για όλα όσα πιστεύει ότι θα φέρει στην ιταλική ομάδα το 2025 ο Λιούις Χάμιλτον, και ξεκαθάρισε ότι στόχος του Βρετανού επτάκις πρωταθλητή είναι να κερδίζει με το cavallino, στο τεράστιο τελευταίο κεφάλαιο της καριέρας του.
Ε Π Ι Τ Ε Λ Ο Υ Σ ! Ο Λάντο Νόρις μετά από 15 βάθρα στην καριέρα του χωρίς νίκη, κατάφερε να πάρει την καρό σημαία στο Μαϊάμι. Δεύτερος και... απογοητευμένος ο Μαξ Φερστάπεν, συμπλήρωσε το βάθρο ο Σαρλ Λεκλέρκ.
Ανήμερα της 30ής επετείου από την απώλεια του μυθικού Paulista, το Netflix δημοσίευσε το trailer της νέας μίνι-σειράς 6 επεισοδίων για τη ζωή του τρις πρωταθλητή της Formula 1.
1 Μάϊου 1994: Ο Βραζιλιάνος, Άιρτον Σένα, ένας από τους πιο (αν όχι ο πιο) ταλαντούχους οδηγούς που πέρασαν ποτέ από τα μονοθέσια της Formula 1, αφήνει την τελευταία του ανάσα στο όνομα της μεγαλύτερης του αγάπης στην Ιταλία και την πίστα της Ίμολα!
Ο κόσμος της F1 και του μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι γεμάτος ιστορίες και γεγονότα που γράφτηκαν με χρυσά γράμματα στα βιβλία: κάθε ημέρα αποτελεί αφορμή να θυμηθούμε (ή να μάθουμε) τι έγινε σαν σήμερα.
