Ακολουθήστε μας στο Google news
Το 2021 το κορυφαίο μηχανοκίνητο σπορ υιοθέτησε τους Αγώνες Σπριντ. Ο στόχος τους ήταν να προσθέσουν επιπλέον αξία σε ένα αγωνιστικό τριήμερο και να προσφέρουν περισσότερο θέαμα σε όσους παρακολουθούν είτε από την πίστα, είτε από την τηλεόραση.
Φέτος ο αριθμός των σπριντ αυξήθηκε στα έξι και σε αυτό το νούμερο θα παραμείνει η Formula 1 και το 2024. Ωστόσο δεν θα δούμε Αγώνες Σπριντ στις ίδιες πίστες, καθώς ανακοινώθηκαν δύο αλλαγές σε σύγκριση με τη φετινή χρονιά.
Ο πρώτος Αγώνας Σπριντ θα πραγματοποιηθεί στην Κίνα, με το Grand Prix να είναι προγραμματισμένο για τις 19-21 Απριλίου. Ο δεύτερος θα είναι και πάλι σε νέα πίστα, με το Μαϊάμι να αποκτά για πρώτη φορά δικό του σπριντ. Το πρώτο GP επί αμερικανικού εδάφους θα πραγματοποιηθεί το τριήμερο 3-5 Μαΐου. Οι πίστες που αντικαθιστούν είναι αυτές του Μπακού και του Σπα.
Τα τέσσερα άλλα Grand Prix τα γνωρίζουμε από φέτος. Η Αυστρία είναι παραδοσιακός προορισμός για Αγώνα Σπριντ και θα είναι ο τελευταίος πριν το καλοκαιρινό διάλειμμα.
Στο δεύτερο μισό της σεζόν οι τρεις αγώνες μικρής διάρκειας θα γίνουν στα Grand Prix των ΗΠΑ, της Βραζιλίας και του Κατάρ.
Ως αποτέλεσμα, κάθε χρόνο βλέπουμε να γίνονται αλλαγές στη δομή των Αγώνων Σπριντ. Το ίδιο αναμένεται και το 2024, με αρκετά σημαντικές προτάσεις να έχουν πέσει στο τραπέζι.
Η πρώτη είναι η αλλαγή στη δομή του τριημέρου. Το Sprint Shootout αναμένεται να είναι την Παρασκευή το απόγευμα (τοπική ώρα πίστας), ενώ οι Αγώνες Σπριντ το Σάββατο το πρωί. Οι κατατακτήριες για το Grand Prix θα γίνονται απόγευμα Σαββάτου, σε τοπική ώρα πίστας πάντα. Παράλληλα, θα είναι πιο ελεύθεροι οι κανονισμοί του parc-ferme ώστε οι ομάδες να έχουν τη δυνατότητα να αλλάζουν στήσιμο στα μονοθέσιά τους.
Η δεύτερη και όχι τόσο σίγουρη λύση είναι η μερική ή ολική αντιστροφή του grid για τον Αγώνα Σπριντ. Είναι άγνωστο κατά πόσο αυτό θα λειτουργήσει ή πώς θα κατανέμονται οι βαθμοί, καθώς δεν έχουν ληφθεί ακόμα οι τελικές αποφάσεις. Το παραπάνω πάντως εγκυμονεί αρκετούς κινδύνους που θέλουν όσο τίποτα να αποφύγουν οι ομάδες.
Οι όποιες αλλαγές στη δομή των αγωνιστικών τριημέρων με Αγώνες Σπριντ θα επισημοποιηθούν στο πρώτο Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού τον Ιανουάριο του 2024.
Gazzetta.gr
Μέχρι τον 52ο από τους 63 γύρους του GP της Εμίλια Ρομάνια ο Μαξ Φερστάπεν έδειχνε ότι θα κέρδιζε άλλη μία από τις γνωστές του άνετες νίκες - όμως τότε ο Λάντο Νόρις ανέβασε τον ρυθμό της McLaren, απείλησε τον Ολλανδό και τερμάτισε στα μόλις 7 δέκατα του δευτερολέπτου πίσω του στην καρό σημαία! Στο βάθρο και η Ferrari με την 3η θέση του Σαρλ Λεκλέρ.
Δεν είναι τυχαία πρωταθλητής. Ο Μαξ Φερστάπεν πήρε ακόμα μία pole position αρκετά δύσκολη και οριακή, για το GP της Εμίλια Ρομάνια στην Ιμόλα.
Πολλά από τα γεγονότα της F1 και του μηχανοκίνητου αθλητισμού έχουν μείνει στην ιστορία για τη σημασία τους. Ας δούμε τα κυριότερα της ημέρας.
Ορισμένα γεγονότα της ιστορίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού και της Formula 1 μέχρι σήμερα κάνουν κόσμο να παραμιλούν. Ας δούμε τα πιο σημαντικά της ημέρας.
Για πρώτη φορά η Aston Martin F1, μέσω του διευθυντή της Μάικ Κρακ, επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον της για τις υπηρεσίες του Άντριαν Νιούι - έπειτα από τη νέα συνάντηση του πιο επιτυχημένου σχεδιαστή της F1 με τον ιδιοκτήτη της ομάδας, Λόρενς Στρολ, στο Μαϊάμι.
Ο διευθυντής της Scuderia μίλησε στη γαλλική εφημερίδα L’ Equipe για όλα όσα πιστεύει ότι θα φέρει στην ιταλική ομάδα το 2025 ο Λιούις Χάμιλτον, και ξεκαθάρισε ότι στόχος του Βρετανού επτάκις πρωταθλητή είναι να κερδίζει με το cavallino, στο τεράστιο τελευταίο κεφάλαιο της καριέρας του.
